Los transportistas de mercancías por carretera vuelven a enfrentarse a un nuevo desafío. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha alertado sobre las protestas que sindicatos de agricultores franceses planean llevar a cabo a partir del lunes 18 de noviembre de 2024 , tras la reunión del G20 en Brasil . Estas acciones, que incluyen bloqueos y filtrajes en puntos estratégicos de las carreteras francesas, amenazan con paralizar el transporte internacional, especialmente los camiones que circulan hacia y desde España .
Según la información recibida por ASETRANS, asociación de transporte de Girona afiliada a CETM, una de las acciones más relevantes será la concentración en el pico de Le Boulou , el martes 19 de noviembre . Allí se prevé un filtrado que entorpecerá el tránsito de camiones extranjeros, una medida organizada por el sindicato Coordinación Rural , presidido por Véronique Le Floc’h. Además, se esperan protestas a lo largo de prácticamente todos los departamentos de Francia , con bloqueos en puntos neurálgicos de la red de carreteras.
Repercusiones de las protestas: un impacto económico y logístico
Las protestas organizadas por los agricultores franceses, con el respaldo de organizaciones como la FNSEA y Coordinación Rural, tendrán importantes repercusiones para el sector del transporte internacional:
- Interrupción del tráfico internacional de mercancías : Las medidas de filtración y los bloqueos previstos afectarán a millas de camiones que diariamente cruzan la frontera entre España y Francia, dificultando el transporte de productos esenciales.
- Impacto en la seguridad de los conductores : La CETM ha registrado episodios pasados en los que camiones españoles fueron atacados injustificadamente durante protestas similares. La organización hace un llamamiento para que estas movilizaciones se lleven a cabo de forma pacífica.
- Pérdidas económicas para el sector y la economía en general : Cada día de bloqueo puede significar retrasos en las entregas, pérdidas económicas para las empresas de transporte y para las industrias dependientes de la importación y exportación de bienes .
El papel del tratado Mercosur en las protestas
El descontento de los agricultores franceses tiene su origen en la oposición al tratado Mercosur , un acuerdo comercial entre la Unión Europea y países como Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay. Según la FNSEA, este tratado supone una amenaza para el sector agrario francés, ya que implica mayores importaciones de productos agrícolas procedentes de países con menores restricciones en términos de calidad y sostenibilidad.
Por esta razón, han anunciado bloqueos masivos en protesta contra el acuerdo, una medida que, según la CETM, compromete el libre comercio y la libre circulación de mercancías , principios fundamentales de la Unión Europea.
La postura de los transportistas ante los bloqueos
La CETM ha manifestado su profunda preocupación por las consecuencias de estas movilizaciones y ha instalado tanto al Gobierno de España como a las autoridades comunitarias a intervenir. Entre las demandas principales de la Confederación destacan:
- Garantizar la libre circulación de camiones en territorio francés, en cumplimiento de las normativas europeas.
- Proteger la seguridad de los conductores y la integridad de las mercancías durante las protestas.
- Exigir a las autoridades francesas que tomen medidas eficaces para evitar que se repitan los ataques a camiones españoles, como ocurrió en protestas previas.
La organización también ha subrayado que estas acciones no sólo afectan al sector del transporte, sino que tienen un impacto directo en la economía , perjudicando a empresas que dependen de la importación y exportación de bienes.
Protestas reiteradas y su impacto en el comercio europeo
Las protestas de los agricultores franceses contra políticas o acuerdos internacionales no son un fenómeno nuevo. En los últimos años, se han registrado numerosos bloqueos en puntos estratégicos como Le Perthus , Le Boulou o en las autopistas que conectan Francia con Italia, Alemania y España. Según datos de la CETM , en 2023 las acciones de este tipo provocaron pérdidas de más de 150 millones de euros para el sector del transporte en España.
Estas medidas no sólo afectan a las empresas de transporte. Sectores como el agroalimentario , el industrial y el retail también sufren consecuencias significativas debido a los retrasos en las cadenas de suministro.
Llamamiento a la responsabilidad y al diálogo
La CETM ha lanzado un llamado a los sindicatos agrícolas franceses para que sus reclamaciones se realicen de forma pacífica y sin perjudicar a terceros. La organización insiste en que no se puede permitir que la seguridad de los profesionales del transporte quede comprometidos ni que se utilicen medidas que obstaculicen el comercio internacional como herramienta de presión.
Del mismo modo, la CETM ha solicitado al Gobierno de España que actúe con firmeza ante esta situación, defendiendo los intereses de las empresas y trabajadores españoles afectados por estas medidas. En este sentido, también ha pedido a las instituciones comunitarias que garanticen el cumplimiento del derecho europeo .
Conclusión: la necesidad de medidas preventivas
Las protestas previstas en Francia ponen de manifiesto la vulnerabilidad del transporte internacional ante este tipo de acciones. Para la CETM, es esencial que se implementen medidas preventivas que aseguren la libre circulación de mercancías y que se evite que este tipo de situaciones se repitan en el futuro.
En un contexto de creciente globalización y dependencia de las cadenas logísticas internacionales, resulta imperativo que las autoridades de los países miembros de la Unión Europea colaboren para garantizar el funcionamiento eficiente del comercio entre países.
