El Impacto del Nuevo Reglamento sobre el Transporte de Animales Vivos: Un Desafío para el Sector

Agronews Castilla y León

17 de febrero de 2024

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El sector del transporte de animales vivos lanza un aviso de alarma ante la nueva normativa que se está elaborando para regular esta actividad

Introducción al Debate Normativo

En la intersección de la regulación y la industria del transporte, el primer borrador del Reglamento sobre el transporte de animales vivos ha encendido una luz de alerta entre los profesionales del sector. CETM Animales Vivos, una asociación perteneciente a la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) especializada en el transporte de animales vivos, alimentación animal y SANDACH (Subproductos Animales No Destinados Al Consumo Humano), ha lanzado una crítica constructiva hacia este nuevo marco regulatorio, subrayando sus potenciales perjuicios para el sector. Este artículo desentraña los elementos conflictivos del borrador y explora las repercusiones de su implementación.

Desajustes con la Agenda 2030 y Regulaciones Existentes

El análisis de CETM Animales Vivos sobre el borrador del Reglamento revela una falta de alineación con objetivos medioambientales críticos como los estipulados en la Agenda 2030, particularmente en lo que respecta a la reducción de emisiones. Además, se identifican discrepancias con el Reglamento (CE) nº561/2006, especialmente en relación a los tiempos de conducción y descanso de los conductores, lo que plantea cuestiones sobre la coherencia regulatoria y su impacto en la eficiencia y seguridad del transporte de animales vivos.

Puntos Críticos y Soluciones Propuestas

Lucha contra el Transporte Ilegal

Una de las mayores omisiones del borrador es la falta de medidas concretas para combatir el transporte ilegal de equinos, bovinos y ovinos. Este vacío normativo no solo perpetúa una práctica desafortunadamente creciente sino que también mina los esfuerzos por garantizar un transporte ético y regulado de animales.

Tiempos de Viaje y Responsabilidades

La propuesta de limitar los tiempos de viaje a 9 horas para animales con destino a matadero podría tener consecuencias no intencionadas, como la reducción de los viajes, afectando tanto a la logística como al bienestar animal. Además, asignar a los transportistas la responsabilidad de identificar animales no aptos para el transporte desatiende la importancia de la evaluación profesional por parte de veterinarios o encargados de explotaciones, comprometiendo el bienestar animal y la seguridad alimentaria.

Condiciones Laborales y Seguridad Vial

Las restricciones de transporte durante altas temperaturas y la obligación de operar en horarios nocturnos en climas mediterráneos no solo agravan la escasez de conductores profesionales sino que también podrían aumentar los riesgos de siniestralidad en las carreteras. Estas medidas, lejos de mejorar las condiciones laborales y la seguridad, podrían tener el efecto contrario.

Diseño de Vehículos y Seguridad Vial

Las especificaciones sobre alturas mínimas y la movilidad de los animales dentro de los vehículos no tienen en cuenta los diseños actuales de las carrocerías ni los estudios necesarios para asegurar que no comprometen la seguridad vial. Esta falta de consideración hacia la infraestructura existente y la necesidad de evaluaciones basadas en evidencia subrayan la necesidad de un enfoque más integrado y fundamentado.

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Ciclo de Jornadas Informativas

Ante los desafíos que plantea el borrador, CETM Animales Vivos ha iniciado un ciclo de jornadas informativas para sus asociados. Estas sesiones buscan no solo informar sino también preparar al sector para los posibles cambios, promoviendo un diálogo constructivo y la búsqueda de soluciones consensuadas.

Un llamamiento al Diálogo y la Mejora

El borrador del Reglamento sobre el transporte de animales vivos se encuentra en un punto crítico. Las preocupaciones expresadas por CETM Animales Vivos destacan la importancia de un diálogo inclusivo que involucre a todos los stakeholders. Solo mediante un enfoque colaborativo se podrán abordar las deficiencias del borrador, asegurando que el reglamento final refleje un equilibrio entre la regulación necesaria y el sostén del sector del transporte de animales vivos.

 



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