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En total, se matricularon unos 89.105 tractores en toda Europa en los primeros seis meses de 2020, según cifras obtenidas de las autoridades nacionales. De estas matriculaciones, 23.556 tractores tenían 37 kW (50 CV) o menos, y 65.549 tenían 38 kW o más. CEMA considera que 68.831 de estos vehículos son tractores agrícolas , siendo el resto quads, manipuladores telescópicos u otros equipos. En el anexo se puede encontrar una descripción general del total de matriculaciones de tractores en países seleccionados.

Las matriculaciones de tractores agrícolas para el primer semestre disminuyeron un 12,08 % en comparación con los primeros seis meses de 2019. Si bien el año comenzó a la par con 2019 para enero y febrero de 2020, las matriculaciones de tractores agrícolas cayeron significativamente en marzo (-7,11% frente a 2019 ), Abril (-25,81%), mayo (-22,72%) y junio (-12,03%), lo que refleja la pandemia de COVID-19 en Europa. La caída afectó drásticamente el 2 º trimestre (-19,96% frente al 2T-2019), que es tradicionalmente la temporada alta para las inscripciones.

2020 09 17 Eco PR Gráfico 1

Gráfico 1 - Source Systematics International, formateado por CEMA

 

 Al comparar las tendencias por categoría de potencia, las matriculaciones para todos los tractores disminuyeron en los primeros seis meses de 2020 en comparación con 2019, con la excepción de los tractores entre 23 y 37 kW (Gráfico 2). En general, más de la mitad de todos los tractores registrados tienen menos de 75 kW y menos de uno de cada cuatro está por encima de 110 kW.

Con un impacto tan dramático de COVID-19, la industria solicitó cierta flexibilidad para que las máquinas estén equipadas con motores de transición ya fabricados y adquiridos antes de la crisis. Las Instituciones europeas han modificado la normativa actual y ampliado por 12 meses los plazos para la producción y puesta en el mercado de NRMM y tractores equipados con motores de transición <56kW y ≥130kW. Los tractores equipados con motores de transición entre 56kW y 130kW no se ven afectados por esta extensión y mantienen los plazos aplicables. 

Según cifras obtenidas de las autoridades nacionales, los registros de  máquinas de 56 a 129 kW cayeron un 16,03% en los primeros 6 meses de 2020, con una caída récord del 23,55% en el segundo trimestre . Por lo tanto, la Comisión Europea debe continuar monitoreando el efecto del COVID-19 en la industria y realizar una evaluación oportuna del impacto con respecto a los próximos plazos para que las máquinas estén equipadas con motores de transición existentes entre 56kW y 130kW, emprendiendo nuevas acciones legislativas según corresponda.

2020 09 17 Eco PR Gráfico 2

Gráfico 2 - Source Systematics International, formateado por CEMA

 

 Los dos mayores mercados de tractores de Europa siguen siendo Alemania y Francia. Pero mientras que todas las matriculaciones de tractores solo cayeron un 2,75% en Alemania en comparación con el primer semestre de 2019, la caída fue de una magnitud dramática en Francia (-18,81%), Italia (-17,98%), Reino Unido (-25,21%) y España (-25,62%). Las tendencias siguen siendo comparables cuando se eliminan los tractores no agrícolas de los registros públicos.

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Gráfico 3 - Source Systematics International, formateado por CEMA

 

En Alemania, la adaptación a la nueva normativa llevó a un crecimiento del 24% de las compras de  tractores de > 37 kW, en el primer trimestre del año. Sin embargo, la crisis del covid ralentizó considerablemente el desarrollo en el segundo trimestre cayendo un 20% la venta de ese tipo de máquinas de > 37 kW. Se puede suponer que muchas inversiones se pospondrán para la segunda mitad del año. Después de todo, las mayores necesidades observadas en los primeros meses de 2020 aún no han desaparecido. Esto también es evidente en la continuación de los planes de mayores inversiones para los próximos meses entre agricultores y contratistas. El interés de compra sigue siendo superior al del año anterior. Sin embargo, el interés de compra podría verse obstaculizado por la situación incierta y los efectos de nuevos bloqueos en el curso de la pandemia de Corona.

En Francia , las matriculaciones de tractores cayeron un 20% en el primer semestre de 2020, en comparación con el mismo semestre del año anterior. Con tractores ajardinados, la caída es un poco menos impresionante (-15%). El período de confinamiento que se extendió del 16 de marzo al 11 de mayo afectó duramente al mercado. De hecho, la caída en las matriculaciones de tractores fue del -7% en marzo, -25% en abril y -37% en mayo, en comparación con los mismos meses de 2019. Pero hay que recordar que el nivel de matriculaciones de tractores fue excepcionalmente alto en 2019. , un año histórico en términos de actividad para el mercado de equipos agrícolas en Francia. El número de matriculaciones de tractores en 2020 es, de hecho, aproximadamente el promedio de la última década. Para 2020 en su conjunto, prevemos un volumen de 30.000 registros, una disminución de alrededor del 15% en comparación con 2019.

En Italia , el primer semestre de 2020 cerró con un fuerte descenso en las matriculaciones de tractores del 18% en comparación con el mismo período del año pasado. Después de abrir con un ligero descenso (-3,7% en enero y febrero), 2020 vio un drástico empeoramiento con el avance de la pandemia, seguido de una reducción de muchas actividades productivas. La contracción se registró sobre todo en marzo (-34,4%) y en abril (-23,3%), y continuó en mayo (-24,7%) a pesar del aflojamiento del bloqueo con el inicio de la denominada fase 2. Un descenso se registró en junio (-14,4%), pero con porcentajes menos severos que los de los meses anteriores, lo que indica una lenta recuperación. En el lado positivo, se anunciaron iniciativas públicas para apoyar inversiones en maquinaria y tecnologías innovadoras para la agricultura.

En el Reino Unido , las matriculaciones en el primer semestre de 2020 se redujeron en una cuarta parte, en comparación con el mismo período del año pasado. Si bien esto se debió en parte al efecto de Covid-19, también contribuyeron otros factores, especialmente las condiciones climáticas adversas, que redujeron la demanda de los agricultores. La incertidumbre política que siguió a la salida del Reino Unido de la UE también sigue afectando la voluntad de los agricultores de invertir en maquinaria. Vale la pena señalar que los registros a principios de 2019 fueron más altos de lo normal debido a la fecha original del Brexit, por lo que la verdadera caída en el mercado probablemente fue menor que la indicada por las cifras.

En Bélgica , comparando el primer semestre de 2019 con 2020, vemos una disminución de casi el 6% para los tractores agrícolas. Esto es extraño, ya que normalmente veríamos un aumento en el año posterior a la feria Agribex. En comparación con 2018, la disminución es incluso del 30%. Por el momento, las ventas son difíciles, con precios bajos de la papa, oferta superior a la demanda de cultivos extensivos y baja confianza del consumidor después del segundo brote de Covid. Sin embargo, y bastante contradictorios, julio y agosto parecen mostrar algunos resultados prometedores. Los importadores sospechan cerrar el año con una caída del 5% al ​​7% en comparación con 2019.

En los Países Bajos , las ventas obtuvieron menos 18%. Los agricultores se muestran reacios a invertir en tractores debido a las incertidumbres con respecto a la evolución de los precios del mercado y los requisitos más estrictos previstos relacionados con la deposición de nitrógeno y el uso de productos fitosanitarios.

En Turquía, debido a la interrupción de la cadena de suministro, el programa de producción de las instalaciones de tractores aún no puede volver a la producción normal. Los pedidos recibidos del mercado nacional son mucho más satisfactorios que en 2019, que ha sido un año bastante malo. Además, la demanda del mercado está por delante de la oferta en muchos modelos de tractores por ahora. A pesar de la oferta restringida, el segmento de tractores se ha disparado en la primera mitad del año y la tasa de crecimiento ha alcanzado el 78 por ciento. Según las últimas estadísticas anunciadas por las autoridades, en junio de 2020 se registraron 4.088 unidades y el número de tractores registrados aumentó en un 173,6 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior. Considerando el período de enero a junio, hubo 18,662 unidades registradas en la Oficina de Vehículos Motorizados. Por rutina, Sería más preciso realizar el análisis en base al promedio de los últimos 5 años para comprender el cambio. Así, el cambio de junio indica una disminución del 4 por ciento en comparación con el promedio de los últimos 5 años. En el período de enero a junio, la contracción del mercado es del 32 por ciento. 

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