Ciudadanos reclama a la Comisión Europea a que se establezcan objetivos diferenciados para el bioetanol y el biodiésel

Agronews Castilla y León

19 de enero de 2017

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El Grupo Parlamentario DE Ciudadanos ha registrado una Proposición no de Ley para instar a la Comisión Europea a que incluya, en su propuesta de revisión de la Directiva Europea de Energía Renovables (Directiva 2009/28/CE) en la que se reduce el porcentaje mínimo de mezcla de los biocarburantes basados en cultivos alimentarios, objetivos diferenciados para bioetanol y biodiesel.

En opinión del Procurador David Castaño “lo primero que debemos entender es que no todos los modelos de producción de bioetanol tienen un efecto adverso para el canal alimentario” y ha asegurado que “la Comisión Europea debe distinguir los objetivos por productos y por la eficiencia de las diferentes tecnologías”.

“Meter todos los biocarburantes en el mismo “saco”, denominar las materias primas como materias primas alimentarias cuando muchas de ellas son cultivos industriales no alimentarios, no diferenciar entre el bioetanol procedente de remolacha, maíz o caña, del agrocarburante producido por el aceite de palma, responsable de grandes deforestaciones, es un gravísimo error” ha apuntado el procurador naranja.

Castaño ha recordado que “en nuestra Comunidad existe capacidad de implantar hasta cinco biorrefinerías multifuncionales para remolacha y maíz para producir etanol. Zamora, León, Salamanca, Valladolid y Palencia” y ha apostillado que, en el caso de Salamanca “existe la posibilidad de modificar la planta de Abengoa en Babilafuente para pasarla a multifuncional mediante el pago del justiprecio de la patente zamorana”.

El procurador de Ciudadanos lamenta que “se puede perder una oportunidad única de reindustrialización de nuestra Comunidad Autónoma” ya que “vincular las biorrefinerías multifuncionales de produccion de bioetanol, azúcar y piensos de alto contenido proteico en Castilla y León, con la fabricación de coches híbridos por el eje Valladolid/Palencia/Ávila, podría generar miles de puestos de trabajo en nuestra Comunidad.”

En este sentido, David Castaño ha sostenido que “la industria del automóvil empieza a apostar seriamente por este modelo, prueba de ello, en junio del 2016, Nissan anunció que desarrollaría el primer sistema de vehículo potenciado por una pila de combustible de óxido sólido, que funciona con energía eléctrica bioetanol, lo cual proporcionará al vehículo una autonomía para recorrer más de 600 kilómetros respetando el medio ambiente, sin liberar subproductos nocivos y neutralizando las emisiones de CO2 mediante el etanol procedente de la remolacha de azúcar”.



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